Uutiset

Ympäristöystävällinen lentopolttoaine hyötyy vihreän metanolin tuotannosta

03
tammi

Ilmailualan pyrkiessä vähentämään hiilijalanjälkeään kestävien lentopolttoaineiden (Sustainable Aviation Fuels, SAF) kysyntä on kasvanut merkittävästi. Uusiutuva kerosiini, SAF:n keskeinen komponentti, korvaa fossiilisia polttoaineita ilmailussa. Vihreä metanoli toimii välivaiheena synteettisen kerosiinin tuotannossa. Vihreän metanolin tuotannon hukkalämmön hyödyntäminen SAF-tuotannossa myös parantaa tehokkuutta, vähentää riippuvuutta ulkopuolisesta energiasta ja on ympäristöystävällistä.

Ilmailu on yksi haastavimmista sektoreista hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä sen korkean energiatiheyden polttoaineen vaatimusten vuoksi. Ympäristöystävälliset lentopolttoaineet tarjoavat merkittäviä vähennyksiä kasvihuonekaasupäästöihin perinteisiin lentopolttoaineisiin verrattuna. Uusiutuva kerosiini valmistetaan innovatiivisilla prosesseilla, jotka hyödyntävät uusiutuvaa energiaa ja hiilidioksidin talteenottotekniikoita.

Globaali SAF-markkina kasvaa nopeasti

SAF-markkinan odotetaan kasvavan räjähdysmäisesti tulevina vuosina. Hallitukset, kansainväliset järjestöt ja yksityiset yritykset investoivat voimakkaasti SAF-tuotantoon saavuttaakseen kunnianhimoiset ilmastotavoitteet. Esimerkiksi Euroopan unionin ”Fit for 55” -ohjelma edellyttää SAF:n osuuden nostamista 63 prosenttiin ilmailussa vuoteen 2050 mennessä. Tämä sääntely vauhdittaa innovaatioita ja luo uusia mahdollisuuksia kestävän polttoaineteknologian kehittämiselle.

Kansainvälisen ilmailujärjestön IATA:n strategian mukaan hiilineutraalius saavutetaan vuoteen 2050 mennessä yhdistämällä päästöjen minimoiminen, hiilidioksidin talteenotto ja kompensointi. IATA arvioi, että 65 prosenttia tavoitteesta saavutetaan SAF:n avulla, 13 prosenttia uusilla teknologioilla (esim. sähkö- ja vetylentokoneet), kolme prosenttia infrastruktuurin ja operatiivisten parannusten kautta, ja 19 prosenttia kompensoinneilla ja hiilidioksidin talteenotolla.

Vihreän metanolin keskeinen rooli SAF-tuotannossa

Vihreällä metanolilla on tärkeä rooli uusiutuvan kerosiinin tuotannossa. Se valmistetaan yhdistämällä uusiutuvasta sähköstä tuotettu vety ja talteenotettu hiilidioksidi. Tämä Power-to-X (P2X) -prosessi muuntaa uusiutuvaa energiaa polttoaineiksi tai kemikaaleiksi ja tarjoaa reitin ilmailun ja muiden vaikeasti vähennettävien sektorien hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen.

Vihreä metanoli on monipuolinen kemiallinen raaka-aine, jota voidaan käyttää SAF-tuotannon lisäksi myös muun muassa meriliikenteen polttoaineissa ja kemikaaleissa. Sen tuotanto perustuu uusiutuvaan energiaan ja hiilidioksidin talteenottoon, mikä minimoi ympäristövaikutuksia.

Synergiat integroiduissa tuotantolaitoksissa

Yksi lupaavimmista kehityssuunnista vihreän metanolin tuotannossa on tuotantolaitosten integrointi energiatehokkuuden optimoimiseksi. Vihreän metanolin tuotanto tuottaa merkittäviä määriä hukkalämpöä, jota voidaan hyödyntää viereisissä uusiutuvan kerosiinin tuotantolaitoksissa. Tämä integroitu lähestymistapa minimoi energiahävikit ja vähentää kokonaispäästöjä.

Perinteisestä kaupunginläheisyydestä poiketen tämä malli mahdollistaa laitosten joustavamman sijainnin. Hukkalämmön hyödyntäminen suoraan SAF-tuotantoon parantaa tehokkuutta ja lisää kestävyyttä, mahdollistaen tuotannon myös syrjäisillä tai teollisilla alueilla.

Suomi edelläkävijä e-metanolihankkeissa

Suomessa kansainvälisesti verraten käynnissä poikkeuksellisen paljon kunnianhimoisia e-metanoliteknologian projekteja.

SSE:n laitosprojektien lisäks muun muassa Ranualle suunnitteilla vihreän metanolin tehdas, jonka tavoitteena on tuottaa 100 000 tonnia e-metanolia vuosittain vuoteen 2029 mennessä. Tehdas hyödyntää tuulivoimaa ja talteenotettua hiilidioksidia tarjoten ympäristöystävällistä polttoainetta meriliikenteelle. Haapavedelle puolestaan suunnitellaan vihreän metanolin tuotantolaitosta, jossa tuulienergialla tuotettu vety yhdistetään teollisuuden päästöistä talteenotettuun hiilidioksidiin.

Haasteiden voittaminen ja potentiaalin hyödyntäminen

Vaikka näkymät vihreälle metanolille ja SAF:lle ovat lupaavia, sen tuotannolle on yhä merkittäviä haasteita. Korkeat tuotantokustannukset, uusiutuvan energian rajallinen saatavuus ja hiilidioksidin talteenoton infrastruktuuritarpeet ovat esteitä, jotka on ratkaistava. Lisäksi tuotannon laajentaminen kasvavaan SAF-kysyntään edellyttää huomattavia investointeja teknologiaan ja infrastruktuuriin.

Näiden haasteiden voittamiseksi valtioiden, teollisuuden ja tutkimuslaitosten välinen yhteistyö on välttämätöntä. Politiikkalinjaukset, jotka kannustavat investointeihin uusiutuvaan energiaan ja hiilidioksidin talteenottoteknologioihin, ovat ratkaisevassa asemassa kestävän lentopolttoaineen siirtymän nopeuttamisessa. Kansainvälinen yhteistyö on myös tarpeen harmonisoitujen standardien luomiseksi ja SAF:n laajamittaisen käyttöönoton varmistamiseksi.

Kohti hiilineutraalia ilmailua

Vihreän metanolin integrointi SAF-toimitusketjuun on merkittävä askel kohti hiilineutraalia ilmailua. Uusiutuvaa energiaa ja innovatiivisia tuotantomenetelmiä hyödyntämällä vihreä metanoli tarjoaa skaalautuvan ja kestävän ratkaisun uusiutuvan kerosiinin tuotantoon. Ilmailualan vihreän siirtymän edetessä vihreä metanoli tulee olemaan keskeisessä roolissa kestävän lentoliikenteen tulevaisuuden rakentamisessa.

Lue lisää: